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LED燈在雨、霧、雪等惡劣環境下的應用

發布時間:2018-12-17 14:03

  近幾年,由于LED照明産品節能、壽命長等優點,在室内照明已經廣泛取代白熾燈和日光燈;在室外,一些高品質的LED路燈已經完全勝任道路照明,而且還表現出一些特有的優勢,比如高顯色指數、壽命長等,但是LED路燈在雨、雪、霧天氣下的穿透性還存在不足,是影響LED照明在戶外應用的主要因素。

  道路照明對穿透性的要求

  道路上的照明燈具主要分為汽車燈、路燈,目前汽車燈、路燈主要以黃光為主。信号燈作為指示燈對道路上行人和行車起到指引、指示和警示作用。

  道路照明方面

  以前主要應用低壓鈉燈和高壓鈉燈。低壓鈉燈的工作蒸氣壓不超過幾個帕。低壓鈉燈的放電輻射集中在589.0納米和589.6納米的兩條雙D譜線上,它們非常接近人眼視覺曲線的最高值(555納米),低壓鈉燈輻射單色黃光,其輻射光譜純正、穩定、無雜散光,該波長光線透霧性強,所以低壓鈉燈,也适宜于多霧區域的照明;針對低壓鈉燈單色性太強,顯色性很差,放電管過長等缺點而研制的高壓鈉燈,高壓鈉燈相對低壓鈉燈,具有顯色指數高、壽命長的特點,同時也也具有較高的穿透性,色溫主要在2200-2500K之間。鈉燈應用在道路照明的最大優點就是對雨、雪、霧的穿透能力。

  路燈管理處《LED路燈色溫的思考與選擇》中明确提出,從屬性角度研究色溫,即生理性和心理性。毫無疑問,色溫兼具生理和心理兩種屬性。例如,光的透霧性影響駕駛者的辨識能力和反應速度,屬于生理性;同時,透霧能力差使駕駛者感覺朦胧,精神高度緊張,屬于心理性。他提起的案例:1999年,某國際品牌在國内推廣金鹵燈,深圳很多主幹道,包括深南大道,都換成白光的金鹵燈(6000-6500K)。初時效果尚算不錯,但好景不長,2000年後開始有市民投訴,2001、2002年投訴達到高峰,反映白光昏暗,感覺不好。自此之後,深圳的主幹道逐漸換回黃光的高壓鈉燈。【以上内容由LED太陽能路燈為你整理發布】

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